Как избавиться от царапин на деталях интерьера авто: простые и эффективные методы

Как избавиться от царапин на деталях интерьера авто: простые и эффективные методы

Пролитый кофе и небрежно брошенные ключи, мобильный телефон и молния на рукаве куртки. Похоже, черный глянцевый пластик в салоне просто обречён быть обшарпанным. Тем временем автопроизводители продолжают гордиться «рояльным раком» и пихать маркие детали «под руку» водителя. Неужели придется менять или снимать и обтягивать пленкой?

Замена обойдется недешево: оказывается, детали отделки стоят ничуть не меньше кузовных панелей, а срок их жизни в нормальных условиях эксплуатации краток. К вопросу с пленкой стоит отнестись серьезнее: защитный слой действительно способен дольше продержаться до появления «следов контакта», но, перед тем, как обклеивать «броней», хрупкий пластик предстоит снять, что не просто. Да и наклеенная поверх царапин пленка удовлетворения от проделанной работы не доставит —.

Выход есть: если деталь аккуратно нагреть, то мелкие царапины уйдут сами собой, затянутся. Делать это должен мастер, который не переусердствует с температурой и не повредит деталь. Но какому профессионалу поддадутся крупные повреждения, глубокие ссадины на глянцевой поверхности? Ответ нашли уже давно: пластик тоже можно полировать!

Для достижения результата потребуется: шуроповерт с набором мягких круглых насадок из войлока и поролона, полировальная паста — самая «лояльная» с мелким абразивом — малярный скотч, средство для мытья окон и стакан воды. И, конечно, хорошая лампа — света потребуется много. Традиционная «переноска» сгодится. Собрав снаряжение, можно приступать к «восхождению».

Прежде всего, следует качественно очистить рабочую поверхность, убрав крошки, и защитить липкой лентой детали, которые не запланированы к восстановлению: клавиши, хромированные окантовки, бортик селектора кпп, подлокотник. Аккуратно нанеся небольшой слой пасты на полировальный круг, нужно медленно, круговыми движениями снимать покрытие слой за слоем. Триуспеха: на инструмент нельзя давить, круговые движения должны быть равномерными, каждую минуту необходимо опускать насадку в стакан воды, чтобы победить высокую температуру и агрессивную среду.

Круг за кругом проходим всю поверхность и смываем остатки полировальной пасты. Самое время провести первый осмотр. Меняйте насадки от более жесткой к более мягкой по мере приближения к цели. Кстати, торопиться в этом деле нельзя: после каждого этапа пластик должен остыть.

Мелкие повреждения ушли, но крупные царапины еще заметны. Можно продолжить полировать в том же духе, но велик шанс «дойти до точки» — снять весь слой ЛКП и добраться до «голого пластика». Чтобы этого избежать, нужно воспользоваться цветной полиролью, которая не просто снимает тонкий слой лака, но и заполняет повреждения. Делать это лучше вручную, нанеся небольшой слой пасты на войлочный круг.

Несколько часов кропотливой работы позволят полностью восстановить любую пластиковую деталь до первозданного состояния. Слой лака с момента выезда авто из ворот дилерского центра стал значительно тоньше, и каждое последующее восстановление может стать последним в жизни пластикового элемента. Так что деталь, пока она всесторонне идеальна, следует.

Помимо удовольствия, которое доставляет опрятный и ухоженный автомобиль своему владельцу, стоит помнить и про «остаточную стоимость»: машина, которую любили, холили и лелеяли, на вторичном рынке стоит намного дороже и быстрее находит покупателя. Так что инвестиция в полировальный круг и пасту точно вернется с большой прибылью.

Связанные вопросы и ответы:

Какие основные методы удаления царапин с интерьерных деталей автомобиля существуют

Механические повреждения на автомобиле – неизбежность, обусловленная эксплуатацией техники в разных условиях. Мелкие или глубокие, старые или свежие – царапины на скорость езды не влияют, но все автовладельцы желают видеть свою машину новенькой, как с конвейера. Повреждения панели приборов или обивки салона, подлокотников или стекла могут чрезвычайно испортить взгляд на внутренний интерьер и заставить автомобиль выглядеть старым, потрепанным или неряшливым.

Основные виды царапин

Быстро, недорого, не прибегая к услугам профессионалов, своими силами можно ликвидировать только неглубокие повреждения, различимые под фиксированным углом, незаметные на мокрой краске или пластике. Мелкие царапины повреждают верхний слой ЛКМ или пластмассы, и заполировать их можно элементарно. Технология ремонта выбирается в зависимости от масштабов повреждения покрытия.

Классификация повреждений:

1. Глубокая царапина – тяжелое повреждение, затрагивающее лакокрасочное покрытие детали, грунтовочный слой и основной материал. Если такие царапины не трогать, то со временем разовьется коррозия – металла, пластика, стекла.
2. Дефект средней тяжести – прошла через ЛКП, добралась до грунтовки;
3. Мелкие царапины затрагивают только поверхностный слой.

ТОП-16 способов убрать царапины на панели автомобиля

Отделка салона – это чаще всего мягкий пластик, покрытый глянцем или текстурными полимерами. Шлифовка или полировка таких изделий проводится только пластичными податливыми материалами, не содержащими абразивных веществ.

Пластик для наружных элементов декора и защиты кузова делают в основном из сплава реактопласта и пропилена, или стекловолокна. Состав повышает прочность композитного материала, поэтому царапины с таких элементов удаляют только насадками с включением абразива. Пластик в салоне подобные шлифовальные насадки разрушат полностью.

Представляем рейтинг актуальных и недорогих, но эффективных средств, способных быстро удалить царапины на пластмассе внутренней отделки автомобиля.

Загладить царапины феном

Не обязательно покупать профессиональный строительный фен – хватит и температурного воздействия обычного бытового прибора. Суть процесса в нагревании пластика, царапина на котором затягивается при размягчении материала. Идеальная ликвидация повреждения не гарантирована, но царапину получится замаскировать или сделать меньше.

Опасность перегрева вызовет расплавление и деформацию детали.

1. Включить фен на предельную мощность.
2. Прогревать поверхность волнообразными движениями, а не в одной точке.
3. Медленно уменьшать расстояние до царапины.

Горячую поверхность трогать не рекомендуется до полного остывания!

Если повреждение исчезло не полностью, попробуйте полировку – технология описана ниже.

Полировка специальной пастой

Полировка пластмассовых деталей в салоне машины проводится специальными средствами, приобрести которые можно в автомагазине. Любая полироль содержит абразив, который зашлифовывает царапины, а воск в составе смеси полирует поверхность.

1. Полировка проводится вручную – средство наносится на кусочек фетра или мягкого войлока.
2. Можно полировать деталь специальной машинкой с мягкими насадками из войлока.

Важно: при высоких оборотах полировального круга пластик может «поплыть», поэтому внимательно следите за количеством полироли и скоростью вращения круга.

Убрать повреждения обычной зажигалкой

Открытое пламя работает так же, как и фен -нагревает пластик.

1. Удаляют повреждения на пластике, перемещая зажигалку по всей поверхности повреждения.
2. Остывшая деталь протирается тампоном, смоченным в спирте, для удаления сажи и нагара.
3. Правильно подобранный темп и сила огня хорошо восстанавливает пластик.

Внимание: открытый огонь – это всегда опасность, особенно в салоне автомобиля с быстро возгораемыми материалами. Следует соблюдать меры противопожарной безопасности.

Корректирующий карандаш

Задача реставратора – подобрать правильный цвет корректора.

1. Поврежденный участок тщательно чистят спиртом и сушат.
2. Заполняют корректирующим карандашом углубления, царапины, сколы, трещины.
3. Через время, указанное в инструкции, снимают лишнее вещество, полируют локацию.

Желательно потренироваться на пластике похожего цвета и текстуры, чтобы подобрать оттенок карандаша – после обработки царапины изменить цвет полосы будет уже невозможно.

Эпоксидный клей

К эпоксидной смоле всегда идет инструкция по приготовлению состава.

Дальше работаем по следующему алгоритму:

1. Залить смесь компонентов на проблемный участок.
2. Дать клею затвердеть согласно инструкции.
3. Зашкурить место мелкой шлифовальной бумагой.
4. Отполировать отреставрированный участок.

Если пластик темного цвета , можно попробовать добавить в эпоксидку нитроэмаль соответствующего оттенка, чтобы проще было восстанавливать цветовое соответствие поврежденного участка после высыхания эпоксидной смолы.

Полироль для маскировки царапин

Мелкие царапины, микротрещины и вмятины надежно ликвидируются специальным полировальным составом.

• Использовать жидкость очень просто – восстановительный гель, крем или жидкий раствор наносят на пластиковое изделие с помощью губки, ткани или кисточки.

Как удалить царапины с обивки автомобиля в домашних условиях

Для устранения свежих пятен можно использовать влажные салфетки без спирта или ватные диски, однако полноценная чистка требует наличия особенных инструментов и средств:

Пылесос,

Щетка с мягкой щетиной,

Тряпка из микрофибры,

Впитывающие салфетки,

Специальный очиститель.

Нужно избавиться от абразивных частиц, которые могут поцарапать обшивку в процессе уборки. К ним относятся пыль и песок. Подойдите к данному этапу с особой ответственностью, уделите внимание труднодоступным местам, подушкам, спинкам сидений.

Воспользуйтесь пылесосом, однако избегайте пластиковых или металлических насадок - они легко деформируют и растягивают поверхность. Выбирайте деликатные или щадящие мебельные насадки.

Приступайте к непосредственному удалению загрязнений. Для этого воспользуйтесь очистителем: их выпускают в форме кремов, гелей, спреев, пен. Если вы не обладаете профессиональными навыками в чистке автомобилей, покупайте химию с жидким составом - она наиболее удобна в работе.

Перед тем, как нанести средство на весь салон, протестируйте его на небольшом незаметном участке, чтобы избежать порчи обшивки. Если после нанесения кожа не поменяла свой цвет и приобрела приятный бархатистый вид, то все в порядке, а если заблестела, приобрела более светлый или темный оттенок, то бытовую химию лучше сменить.

Используйте щетку для наиболее загрязненных поверхностей - руль, подлокотники, кресла, селектор КПП. Тряпку из микрофибры - для хрупких, сложных, малозагрязненных деталей машины, таких как приборная панель, задние кресла, зеркала.

Наносите средство на щетку или тряпку и протирайте обшивку с умеренным нажимом круговыми движениями по одному лоскуту материала. Сухую кожу никогда не очищайте - она покроется микротрещинами и сколами. На перфорированных участках не допускайте проникновения жидкости внутрь. После проведения всех процедур оставьте авто “отдохнуть” на пятнадцать-двадцать минут.

3D коврики Euromat EVA

для Lada Priora

Виды натуральной кожи в автомобильных салонах

Кожаный салон автомобиля может быть выполнен из разных типов натуральной кожи, каждый из которых имеет свои особенности в плане ухода:

• Анилиновая к ожа является самой дорогой и роскошной. Для ее производства используются только лучшие шкуры, которые обрабатывают прозрачными красителями, подчеркивающими природную текстуру. Однако анилиновая кожа чувствительна к загрязнениям, влаге и ультрафиолету, поэтому требует тщательного ухода и защиты.
• Полуанилиновая кожа — это компромисс между красотой и практичностью. Полуанилин покрыт тонким защитным слоем, который уменьшает чувствительность к внешним воздействиям, сохраняя при этом мягкость и натуральный вид. Уход за таким материалом проще, чем за анилиновой кожей, но все же требует использования специальных средств.
• Пигментированная кожа — наиболее распространенный вариант для автомобильных салонов. Поверхность материала покрыта защитным слоем, что делает его устойчивым к пятнам, царапинам и выцветанию. Это лучший выбор для повседневного использования, так как уход за такой кожей минимален.

Какие материалы лучше всего подходят для удаления царапин с пластиковых деталей интерьера

Во сколько обойдется устранения царапин или сколов зависит от глубины и типа дефекта. При оценке будущих затрат поможет следующая условная классификация:

• Царапины и сколы, которые затронули только самый верхний слой лака. Видны под определенным углом, выглядят как потертости и пятна. Наиболее вероятная причина появления — возраст покрытия, неумелая мойка Керхерами и другими высоконапорными установками, периодический пескоструй из-под колес. При небольшой площади повреждения убрать можно буквально за 10–15 минут, причем самостоятельно. Хватит обычных средств для косметической и защитной полировки ЛКП.
• Повреждения, которые затронули не более половины всей толщины лакового покрытия. В этом случае виной обычно считается непродолжительный контакт с упругими ветками, проволокой, несильные скользящие удары (притирка). Видны более явно, причем нарушение лакового слоя меняет игру света в многослойных покрытиях, поэтому в глаза бросаются быстрей. Ситуация более печальная, но поправимая без перекраски, хватит абразивной (восстановительной) полировки, которую лучше делать в сервисе. Да, есть ряд средств, о которых поговорим дальше, позволяющих решить задачу и самостоятельно. Но эффект от применения обычно недолговечный, поэтому приемлем только как временное решение или будьте готовы к регулярной обработке. Кстати, многим нравится сам процесс, который превращает мойку в целое священнодействие.
• Царапины с повреждением базового слоя краски появляются после контакта с жесткими предметами, например, гвоздем не очень умного соседа, вечно недовольного парковками во дворе. Но это не единственная причина, с такими повреждениями приходится сталкиваться чаще всего. Чтобы бесследно удалить такую царапину, придется восстанавливать оба слоя — и базу, и лак. Учитывая, что все можно сделать локально, времени много не потребуется. А если когда-нибудь держали в руках краски или хотя бы лак для ногтей, например, когда красили поплавки для рыбалки, то сможете решить задачу самостоятельно. В продаже также можно найти автохимию для таких случаев.
• В самых серьезных случаях повреждаются все слои покрытия и оголяется металл. Если такие царапины единичны, то стоит повозиться с каждой, восстанавливая каждую часть ЛКП. Когда проблема коснулась большой части поверхности, то все-таки лучше перекрасить, пусть даже и локально. Просто закрыть царапину подходящей по цвету автоэмалью недостаточно, в этом случае ржавчина начнет появляться буквально через месяц. А последующий кузовной ремонт обойдется уже дороже.

Можно ли использовать бытовую химию для удаления царапин с кожаных сидений

1. Как удалить царапины с помощью лимонного сока?

Для удаления царапин с мебели необходимо использовать мягкий абразив. Абразивы можно найти в зубной пасте или пищевой соде, но можно использовать и лимон. Кислотность лимона поможет растворить и удалить царапину.

Сначала смочите область вокруг поцарапанной части небольшим количеством воды. Затем потрите лимоном место царапины в течение 10 минут, пока не исчезнут все следы. Возможно, вам придется нанести еще немного лимонного сока, если он высохнет раньше, чем вы закончите тереть.

2. Что можно сделать для более обширных потертостей древесины?

При больших потертостях древесины можно использовать пемзу, чтобы сгладить и отшлифовать поверхность древесины. Это позволит избавиться от всех отслоившихся частиц.

Для сглаживания более обширных потертостей древесины и быстрого удаления отставших частиц можно также использовать уайт-спирит.

3. Какие существуют простые способы предотвращения царапин на деревянной мебели?

Существует несколько простых способов защитить поверхность мебели. Во-первых, используйте для чистки деревянных предметов только щетки с мягкой щетиной или салфетки из микрофибры.

Если у вас есть животные или дети, которые могут поцарапать вашу мебель, лучше использовать какой-либо барьер для защиты.

Использование масляного покрытия - это еще один метод защиты деревянной мебели от влаги и других элементов, которые могут повредить материал. Кроме того, используйте полироль или воск. Это позволит сохранить хороший внешний вид поверхности на более длительный срок.

Советуем вам прочитать статьи опубликованные в нашем блоге ранее: «‎ 7 предельно легких способов состарить древесину »‎ и «‎ Как придать дереву насыщенный черный цвет — инструкция как эбонизировать древесину »‎.

Как восстановить внешний вид интерьерных деталей автомобиля после глубоких царапин

Кузовные детали авто пластиковые, стальные или алюминиевые. Повреждения краски на бампере или накладке из пластика портят внешний вид. Трещины и сколы на металлических элементах кузова лишают их защиты. При контакте с окружающей средой развивается коррозия.

Ржавчина — один из злейших врагов автомобиля. Она разрушает структуру металла, делая его хрупким. Если оставить очаг коррозии без внимания, деталь сгниет. Алюминий разрушается медленнее стали, но он не защищен от коррозии. Лакокрасочное покрытие защищает кузов от воздействия внешней среды. Его внешний вид и состояние — залог долгой службы кузовных деталей.

Какими бывают повреждения ЛКП

Лакокрасочное покрытие современных автомобилей обычно состоит из трёх слоёв:

• Грунтовка — «технический» слой. Его наносят на металл кузова. Оно обеспечивает хорошую адгезию (сцепление) остальных слоёв с металлической поверхностью.
• Краска придает цвет, блеск детали. От пигмента краски зависит цвет и устойчивость краски к выгоранию на солнце. Основа краски определяет адгезию, твёрдость и пластичность покрытия, блеск поверхности. Для улучшения ее свойств в краску добавляют лак (у автоэмалей).
• Лак — финишное защитное покрытие. Оно улучшает блеск кузова, защищает краску от внешних воздействий. Слой лака толще и твёрже, чем слой краски.

В зависимости от глубины и серьёзности повреждения подразделяют на:

• повреждение лака без ущерба другим слоям покрытия;
• повреждение лака и краски без повреждения грунта;
• повреждение ЛКП «до металла».

Как определить степень повреждения ЛКП

Чтобы понять, насколько серьёзные повреждения получило лакокрасочное покрытие кузова, автомобиль моют и ставят на солнце или в хорошо освещенное помещение. Повреждения лака лучше видны на тёмных и ярких автомобилях: царапины и «паутинки» на верхнем слое ЛКП выделяются контрастным светлым оттенком. На ощупь они незаметны. Поэтому осматривая кузов, меняйте угол осмотра, чтобы заметить все повреждения.

Чтобы узнать поврежден только лака или эмаль тоже, намочите повреждение и посмотрите, видно ли царапину сквозь каплю воды. Если царапину видно, то задета эмаль. Если дефект практически незаметен, то повреждён только лак.

Определить повреждение грунтовки, если нет ржавчины сложно. Часто производители красят грунтовку в цвет лака. Подсветите подозрительный участок кузова. Если слой эмали сколот, то его граница будет чётко видна.

Если у автомобиля кузов загрунтован белым или серым цветом, то повреждения ЛКП заметны даже невооружённым глазом.

Повреждения ЛКП до металла видны сразу. Это пятно металлического оттенка. На торце повреждения отчётливо прослеживаются слои и эмали, и грунта. Такое ЛКП обязательно надо ремонтировать для предотвращения коррозии металла.

Как убрать царапины на лаке

Потёртости лака на кузове устраняются абразивной полировкой . При обработке полиролью слой лака равномерно снимается на глубину повреждения. Слой лака при этом незначительно истощается, но выравнивается. Царапины исчезают.

Восстановительная полировка – полирование полировальной машиной очищенной поверхности по абразивным составам разной жесткости.

Заполировать царапины на автомобиле своими руками можно, но нужен опыт и оборудование. Дешевле и проще обратиться в автосервис.

Что делать, когда повреждены лак и краска

Если грунтовка осталось целой, то можно продолжать ездить на таком авто. Но в этом случае вы должны понимать, что при повреждении последнего слоя восстановление будет дорогое. Поэтому рекомендуем сразу восстановить ЛКП .

Восковые карандаши и другие подобные средства для самостоятельного избавления от царапин, рекламируемые магазинами на диване – бесполезная трата денег.  Можно взять подкрашивающие наборы. Они состоят из готового комплекта эмали и лака или только из цветного покрытия, тогда лак рекомендуем докупить отдельно. Готовый «подкрас» продается в магазинах запчастей или автохимии, но подбирать его надо по заводскому коду цвета автомобиля. Сочетание краски и лака хорошо маскирует повреждение и продержится год-два. Технология нанесения подразумевает срезание излишков лака и полировку. Уверены в своих силах? Можете сделать это сами.

Но мы рекомендуем обратиться к профессионалам за реставрацией детали . Это гарантия того, что дефект будет гарантировано удален, особенно, если площадь повреждения велика.

Скол «до металла»: как правильно его устранить

Перед тем, как убрать глубокую царапину на машине, проверяем ржавчину. Ее выдаёт жёлтый или рыжеватый оттенок поверхности. При обнаружении очага коррозии, его убираем зачисткой с последующим нанесением химии.  Если «замазать» дефект поверх, металла продолжит разрушаться под реставрационным слоем.

Для удаления небольших сколов и царапин можно обойтись нанесением краски и лака. Для больших поврежденных участков участок шлифуется до металла, а потом грунтуется, чтобы тот обеспечил хорошую адгезию финишных покрытий. Эти работы выполняются только в автосервисе.

Какие инструменты и материалы необходимы для удаления царапин с интерьерных деталей

Перед началом работы необходимо установить глубину царапины. Смочите в воде губку, промойте повреждённые фрагменты, чтобы установить глубину дефекта. Если цвет не изменился, затронут только верхний слой. Если не виден цвет краски, царапина достигла грунтовки.

Приступаем к работе:

1. Поверхностную царапину удаляем с помощью косметической полировки, это можно сделать самостоятельно. Промойте и высушите повреждённый фрагмент, обработайте его наждачной бумагой с мелким зерном. Нанесите полировальную пасту, отполируйте. Удалите излишки, нанесите слой воска. Финишный этап – полировка салфеткой из микрофибры.
2. Если видна белая или серая грунтовка, косметическая полировка не поможет. В этом случае необходимо заполнить царапину до уровня ЛКП. Не стоит откладывать обработку царапин, можно использовать одно из доступных средств. Временная мера – прозрачный лак, он не устранит проблему, но предотвратит развитие коррозии. Восковой карандаш подходящего цвета нужно втереть в царапину, излишки удалить салфеткой. Защита недолговечная, процедуру придется повторять после каждой мойки автомобиля. Подобрав цвет карандаша на гелевой основе, можно обойтись без покраски. Жидкое средство заполняет царапину, остатки нужно удалить, пока гель не затвердел. Самый надёжный метод из подручных – набор-корректор. Он состоит из автомобильного лака, обезжиривателя, салфеток. Нужно обезжирить участок, заполнить царапину лаком.
3. Царапины, дошедшие до металла, необходимо устранить сразу же – закрыть лаком, гелем, краской. В дальнейшем лучше обратиться к профессионалам, необходима тщательная обработка фрагмента, повреждённого коррозией. Если этого не сделать, кузов продолжит ржаветь под слоем лака или краски.

Как предотвратить появление царапин на деталях интерьера автомобиля

Абсолютно все автомобили на дороге подвергаются настоящему обстрелу. Конечно, речь не о боевых действиях, а о настоящих «очередях» камешков, песка, мусора и прочих прелестях автодорожной жизни. Через несколько недель эксплуатации автомобиля на его кузове появляются сколы, ссадины, потертости, царапинки и царапины. Тем обиднее, когда автомобиль новый или почти новый. Перекрашивать пострадавшие элементы дорого и жалко — докажи потом, что это не из-за ДТП. Но и езда со свищами на кузове раздражает. Что делать? Использовать подкрашивающие корректоры. А насколько они эффективны, мы проверим в сегодняшнем тесте.

Сразу оговоримся, что подобные «бюджетные» решения сделаны для единичных сколов и мелких царапинок. Если кузов машины усыпан мелкими повреждениями или царапинами с вмятинами, никакие подкраски уже не спасут. Либо деталь машины будет похожа на прыщавое лицо, либо на работу маленького ребенка, дорвавшегося до красок. Профессиональные маляры на подобные инструменты подкраски, да еще в руках дилетантов, смотрят крайне скептически. Но, будем откровенны, страховка КАСКО есть далеко не у всех, да и не все готовы тратить ее на косметический ремонт, чтобы потом получить двойной тариф на продление. Отдавать пять-семь тысяч рублей за покраску элемента также желания нет. Вот и возникает спрос на всевозможные «лайфхаки», которые позволяют отечественным автомобилистам исправлять кузовные недочеты, что называется, «малой кровью».

Мы решили взять самые популярные варианты устранения сколов и царапин, которые можно купить в любом автомобильном супермаркете или на авторынке.

Маркер «Победитель царапин» Runway

Состав: сосновое масло, силиконовое масло, диэтаноламид жирных кислот кокосового масла, глицерин, акриловая смола, глицерин, изопропиловый спирт, отдушка.

Страна производства: Китай

Цена — 252 рубля

Средство с громким названием не менее громко, судя по надписям на упаковке, предлагает нам уникальный состав для удаления любых царапин и сколов независимо от цвета автомобиля. Последний факт невероятно привлекает, поскольку избавляет автовладельца от необходимости подбирать цвет краски.

Восковой корректор Lux Color

Состав: натуральные и искусственные воски, цветообогащенный полимер, ингибитор коррозии

Страна производства: Россия

Цена — 98 рублей

Единственный представитель теста, который предлагает нам не просто закрасить повреждение, а заполнить его. Однако все не так просто: помимо обязательного обезжиривания и последующей полировки, для нанесения на кузов продукта вам понадобится… технический фен. Место нанесения необходимо разогреть до 35–40 °C, затем нанести средство в поперечно-продольных направлениях, уплотнить и отполировать входящими в комплект салфетками. В завершение также предлагается дополнительно отполировать место жидким полиролем.

Автоэмаль « Vika экспресс»

Состав: не указан

Страна производства: указано только место расфасовки (Ярославль)

Цена — 200 рублей

По сути, маленький пузырек с краской и кисточкой. В нашем случае красного цвета. Отсутствие информации о составе и месте производства компенсируется довольно известным именем производителя и микроинструкцией: производитель настоятельно рекомендует провести не только обезжиривание участка, но даже его грунтовку. Будет ли кто-то это делать, большой вопрос.

Автоэмаль Kudo

Состав: эмаль синтетическая

Страна производства: Россия

Цена — 200 рублей (+200 рублей за комплект допхимии)

Еще один пузырек с краской и кисточкой, который больше всего напоминает лак для ногтей, причем не только внешне, но и внутренне. Синяя краска перенасыщена перламутровыми вкраплениями. Трудно представить, что кто-то ездит на автомобиле такого цвета, не говоря уже о штатных окрасах. Инструкция также просит подготовить поверхность обезжириванием и избавлением от рыхлой ржавчины. Все необходимое для того и другого той же фирмы продается отдельно и стоит еще 200 рублей.

Автоэмаль Motip

Состав: не указан

Страна производства: Германия

Цена — 200 рублей

Третий вариант кисточки и быстросохнущей акриловой краски. Производитель обещает создание защитного слоя, а инструкция также требует обезжиривания поверхности и соблюдения заданной температуры работы — 15–25 °C.